继广州车展亮相车位到车位后，梦想智驾再次迎来重磅更新，OTA7.0升级后的智驾版块定名为AD Max V13.0，据悉，这是梦想为了更便于用户分解和感知智驾迭代而作念出的决定，后续版块号都将以这种更直不雅的格式展示给各人。本次OTA新增了全场景端到端和AI 推理可视化功能。在智能驾驶时刻的海浪中迪士尼彩乐园靠谱不，梦想汽车正以其前沿的科技鼎新，在全球汽车行业中崭露头角。全场景端到端时刻和AI推理可视化功能的推出，管理了往时智能缓助驾驶的城市与高速无感互通和东说念主机交互信任感等痛点问题，为用户带来了前所未有的驾驶体验。
智驾竞走，梦想率先交新卷
跟着科技的收敛朝上，智能驾驶行业在2023年和2024年迎来了赶快发展。转头2024年智驾行业，城市NOA还是获得久了发展，各汽车品牌纷纷落地高阶智能缓助驾驶，因为这意味着高端时刻携带力的话语权。
全球各大车企纷纷加大研发力度，力争在这场时刻革掷中霸占先机。自动驾驶时刻正从实验室走向现实，从高速公路彭胀到城市说念路，从单一场景迈向全场景讹诈。在这一布景下，梦想汽车以其超卓的时刻实力和鼎新智力，成为行业的领跑者。现在梦想智能驾驶水平位居世界第一梯队，全场景端到端功能的收场将梦想汽车和特斯拉智能驾驶水平差距收缩至1个月（特斯拉北好意思于11月推送）。
值得一提的是，梦想汽车是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一。适度2024年12月31日，2024年计较推送19次OTA升级，秘密智能电动、智能驾驶和智能空间等中枢鸿沟。
从梦想汽车的智驾发展历程来看，梦想迅速地在一年多时候收场了飞跃式的发展。2023年年底，全场景NOA推送，秀美着梦想智能驾驶从高速向城市延展。客岁7月15日，梦想推出无图NOA功能，初度解脱了对先验信息的依赖，收场世界都能开，紧接着10月23日推送的端到端+VLM智能驾驶功能，的确意思意思上收场了One Model一体化端到端模子大范围实践讹诈，并初度将大模子部署至车详察产芯片。
此前广州车展上，梦想汽车展示了其车位到车位的智能驾驶时刻，并在11月28日初度全量推送。车位到车位时刻省略狂放应答狭细微区说念路、环岛、掉头和复杂施工厂景，极地面进步了用户的用车便利性和安全性。收场L3有监督智能驾驶的前提是收场“车位到车位”，即管理最运行100米和临了100米的问题。远离于传统智驾从干说念运行智驾的智力，车位到车位不错从小区车位运行，买通园区说念路、泊车、城市说念路、高速路和收费站ETC等全场景。7.0版块的更新，更是将这一时刻推向了新的高度，新增了高速端到端功能，进一步进步了智能驾驶的体验和安全性，全场景、一体化端到端居品省略的确收场存监督智能驾驶。
自2007年以来，这是我第一次对顽皮狗不感到期待。《神秘海域2、3、4》和《最后生还者1&2》是我玩过的最喜欢的游戏，我非常喜欢《最后生还者2》，认为它的故事非常出色，游戏性绝对令人惊叹。
当“算法、数据和算力”一齐皆备时，才能的确使用东说念主工智能的格式来作念智能驾驶。
数据方面，梦想AD Max车型销量客岁大幅增长以后，2024年年头梦想的高质地进修数据量达到10亿公里傍边；算力基础方面，2024年年头也达到了5EFLOPS；再加上梦想此前在端到端模子上的预研收尾迪士尼彩乐园靠谱不，是以2024年年头达到了天时地利东说念主和的景色，梦想才能收场端到端+VLM智驾。适度OTA7.0厚爱推送，梦想汽车端到端模子已向用户迭代特出35个版块，进修数据量达到800万Clips（视频片断），相较于OTA6.5版块，数据进修量进步60%。
智能驾驶方面的进步不单在于进修算力，从使用数据来看，用户也越来越爱用梦想智驾。据梦想汽车2024年度用车线路领会，2024年1月1日-12月31日，梦想智能驾驶累计用户特出100万东说念主，智能驾驶总里程17.2亿公里。车位到车位激活次数达到22.9万次，单日单车最长智驾时长20.8小时，单日单车最长智驾里程特出2200公里。适度2024年底，主动安全累计匡助用户遁藏338.6万次潜在事故，累计幸免极点烈性事故1230次。梦想智能泊车秘密300多种复杂车位，智能泊车累计使用7785.8万次，使用车位轻视画功能31.9万次，离车泊入465.1万次。
行业内智驾都在卷什么
谈到智能驾驶，滥用者会领先意想城区NOA、点到点缓助驾驶等名词，升级车位到车位到底是否有必要值得考虑。
设想两个泛泛的场景不错匡助更好分解车位到车位的价值与上风。第一个是从家里车位开到单元泊车位时，车位到车位不错收场全程无断点智驾，上车就可一键开启智驾模式，泊出车位、驶出小区、进入单元泊车库直至泊入，不再需要屡次启动智驾模式或者东说念主为进行领受。另外一个场景是在远程出行中，城市与高速被买通，省略收场NOA全场景无断点领路体验，岂论是城市拥挤路段照旧高速公路，迪士尼彩乐园2都不错使用贯穿、壮健的智能驾驶守旧。一个值得良善的亮点是，世界高速收费站ETC通行智力，这意味着在高速收费站通行的时候，智驾模式也不会退出，驾驶者也不需要领受。
上述两个场景不错看出，这种愈加拟东说念主化、愈加丝滑的驾驶格式仿佛真实有东说念主类司机在操控所在盘，给用户带来更好的驾乘体验，大大进步了智驾的昂扬感和快捷感。梦想汽车的车位到车位时刻不错说是对智能驾驶时刻的一次要紧冲破，在城区NOA已成为智能驾驶标配的时候，车位到车位时刻还是运行成为了新的竞技场。
施行上，上述两个新增功能的收场成绩于梦想的端到端时刻架构。这一时刻名词在东说念主工智能行业当中并不生分，它是指从输入到输出皆备由一个模子收场的时刻架构。这项时刻通过一个融合的模子处理从传感器输入到行驶轨迹输出的一齐进程，无需依赖中间规矩，极大进步了智能驾驶的安全性、昂扬性和效劳。
这种时刻架构更接近东说念主类的驾驶格式，梦想汽车的端到端时刻架构，使得智能驾驶系统省略像东说念主类雷同，从感知环境到作念出有贪图，通盘进程愈加开放、当然，省略提供更当然、更安全的驾驶体验。
端到端时刻架构的另一个上风是其上限更高，省略跟着时刻的朝上收敛优化，提供更高等的智能驾驶体验。要知说念，仅用One Model端到端模子，智能驾驶无法处理未知场景，因此梦想凭据东说念主类大脑责任的格式，构建端到端+VLM双系统时刻架构。
梦想汽车的端到端+VLM时刻架构，不仅秘密了高速、骨干说念、演义念等多样复杂的驾驶场景，况且在安全性和天真性方面也发达出色，省略更准确地识别和展望周围环境，省略天真应答多样突发情况，如贵重逃避、拥挤路况等。
不光要管理时刻问题，信任相关也很要害
智能驾驶时刻的不信任，很猛进度上源于东说念主类对时刻黑箱的忌惮。举例，Cruise的交通事故和百度武汉萝卜快跑的舆情，都响应了公众对智能驾驶时刻的担忧。用户对智能驾驶时刻的疑虑常常源于对时刻黑箱的忌惮。梦想汽车通过AI推理可视化功能，将智能驾驶的有贪图进程透明化，灵验缓解了这一问题。
AI推理可视化功能是梦想汽车的另一项行业开创。该功能将智能驾驶模子的念念考推理进程以视觉体式展现给驾驶员，使驾驶员省略提前分解AI的念念考和履行进程，从而愈加释怀地使用智能驾驶。通过中控屏或副驾屏，驾驶员不错直不雅地看到智能驾驶模子的念念考推理进程，包括从物理世界输入到有贪图收尾输出的通盘进程。驾驶者对智驾时刻的信任，不仅基于时刻自身，更基于对时刻内在逻辑的分解。AI推理可视化时刻，恰是通过展示智能驾驶的念念考进程，增强了驾驶者对时刻的信任。
此外，尽管转向以纯视觉为主的时刻道路，梦想汽车对持在现在的整个车型中保留激光雷达，以应答中国复杂的路况和录像头识别距离的适度，收场更高等别的安全保险。这些步伐不仅进步了用户的用车安全性，也加强了用户对新时刻的信任度。
端到端+VLM关于销量的促进作用立竿见影。智能驾驶时刻是现时汽车商场的竞争热门，往时梦想的智驾时刻的收敛迭代和更新不仅为用户提供了更优质的驾驶体验，也使其在横蛮的商场竞争中脱颖而出，眩惑了更多滥用者的良善。AD Max车型请托量占比的变化，确认受众对智能驾驶时刻的接受进度越来越高，也逐步变得越来越信任。2024年智能驾驶时刻冲破关于销量有终点好的促进作用。2月，AD Max车型请托量占比20%傍边，到2024年下半年特出50%。端到端+VLM的确安详用户永劫候的驾驶疲劳，梦想觉得，当详尽MPI（城市+高速详尽领受里程）达到100公里，致使几百公里时，各人会的确欣忭为自动驾驶买单。
梦想汽车2024年度线路中领会，2024年智能驾驶总里程达17.2亿公里，车位到车位激活次数达22.9万次，单日单车最长智驾时长为20.8小时。恰是通过对持中枢时刻自研和遥远高研发插足，梦想才省略进步智能驾驶的体验和安全性，加多了商场竞争力的同期股东了行业时刻鼎新、加快智驾营业化落地。
此外，梦想还规画三年收场L4级别的自动驾驶。收场L4的条目是达到500万辆以上保有量、掌持VLA（视觉话语四肢模子）基础模子的智力、领有最顶级东说念主才，领有满盈算力。梦想示意，在时刻、居品、环境和战术、滥用者信任到位的情况下，将用三年的时候收场L4自动驾驶。
当一家电动汽车制造商想要成为一家AI企业，这意味着企业还是迈入下一个发展的阶段。正如梦想CEO李想所说，“咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化，并将股东东说念主工智能普惠到每一个家庭。从行业视角来看，汽车将从工业时间的交通器具，进化成为东说念主工智能时间的空间机器东说念主。在对通盘世界的分解上，咱们通过东说念主工智能将物理世界与数字世界进行交融，让有限的空间收场无尽的延迟。”