2025年的第一天，路特斯的一则里面公告在车圈流传：
LOTUS拿回了“莲花”这一汉文商标，从此将从音译的“路特斯”改回意译“莲花”，LOGO也去掉了中国地区稀疏的NYO后缀（谐音new，意为中国地区全新的LOTUS）。
关于一直关怀LOTUS的一又友来说，这意味着以往阿谁地谈的跑车品牌庄重记忆了；但也有不少网友对此并不伤风——
不外是一个名字、一个LOGO良友，改一下果真有那么宏大吗？
致使还有东谈主不睬解：路特斯的名字用得好好的，公共也都民风了，为啥非要改成莲花？
今天，咱们就来好好聊一聊路特斯更名那些事。
01. LOTUS≠莲花
事实上，路特斯的“莲花”称呼包摄，是一场李逵和李鬼之间的版权之争。
创举东谈主柯林·查普曼往日打造出的LOTUS品牌，翻译过来本等于莲花之意。早年间中国车迷刚斗殴到LOTUS，一辆辆或听说、或经典的汽车，被冠以的也恰是莲花这个名字。
倘若一切平淡，LOTUS庄重拓荒官方渠谈进入中国阛阓时，也应使用莲花的汉文名。
联系词未必，就这样不出未必地发生了。
20年前，LOTUS被马来西亚汽车集团宝腾收购，随后拆分红了莲花汽车公司和莲花工程公司两个部分。前者负责造车、卖车，后者则面向其他公司（大广阔是车企）提供底盘调校等技能撑握。
2006年，国内的后生汽车与莲花工程公司完竣互助，后生汽车引入莲花工程的技能，造出了竞速、L3、L5等几款车。
互助是正经互助，但后生汽车的心术却不太正经。这家刚刚入局乘用车的车企和莲花工程互助，一运行打的等于“硬蹭”莲花跑车名气的歪心想！
2007年，后生汽车将公司更名为“后生莲花”，冠冕堂皇地在中国用上了莲花的金字牌号。
好多不解就里的用户信以为真，真以为我方在后生莲花购买的汽车，基因里带着莲花跑车的英伦范儿。联系词践诺提得手的，不外是后生汽车非僧非俗反类犬的粗劣仿成品。
元气心灵没用在造车上，后生汽车当然难成经典，致使出现了一箩筐的质料问题。二者之间的互助也于2012年庄重告吹，莲花跑车在中国的名声也因此受损。
贻害无尽，在后生莲花祸祸莲花汽车的品牌价值之时，“莲花”和“LOTUS”两个商标，竟然被一家汽车零部件公司——井得电机抢注了！
以至于井得电机的举止比后生汽车还要早得多，早在1984年就在中国注册了“莲花”和“LOTUS”两个商标。
这也平直导致了LOTUS的官方名只可暂时秉承音译的“路特斯”，连logo都必须加上NYO的后缀，以幸免侵权。
为了拿回莲花这个名字，莲花汽车公司和各路李鬼历经了超20年的行政设施和诉讼设施。跟着2025年1月2日的一纸推文，才庄重官宣LOTUS=莲花跑车。
02. 只是一个名字？
那么问题来了，LOTUS究竟是谁？
它既是F1领奖台的常客，亦然起初将轻量化理念代入造车的车企，更是和保时捷、法拉利皆名的全球三大跑车品牌之一。
可惜的是，这一切光环都被归于既往。当今LOTUS依然被祯祥收购、由祯祥主导，而新期间的中枢词恰是两个字：
回应。
所谓回应，意味着先有贪恋，要先回到历史上原有的位置上，智商延续赶赴下一个巅峰。
因而祯祥为其量身定作念了“Vision80”十年品牌回应贪图：在电气化转型的海浪之中，LOTUS成为了第一家向电动化和智能化全面转型的跑车品牌。
昔日的驾驶机器，运行强调智能驾驶；也曾的极致轻量化，要为电动化的“超重”现实衰弱。这成了好多车迷运行对莲花电动化动怒的根由。
但不管怎么说，四肢一个领有过太多听说的汽车品牌，好多东谈主都在期待莲花的重生。
（想了解LOTUS的品牌故事，不错点击社长这篇著述进行细腻）
这个时刻，收回品牌商标就像打了一支强心针。“该是咱们的，谁也夺不走”！
2023年，LOTUS全球仅托付了6970辆。但在本年新推出的纯电轿车EMEYA似锦加握下，2024年仅12月单月的销量就依然糟蹋2000辆。
本年关于LOTUS来说，无疑是个好年成。
况兼从全球销量占比来看，旧年路特斯还尽头倚恃中国阛阓，全球占比达到46%；但本年上半年独一25%，意味着路特斯的增长不单来自于中国，更来自于欧洲、北好意思、中东……
直到这时，LOTUS拿回商认识标志兴味才实在具象化：把品牌旧日的荣耀和当下的新动力家具通顺到一皆。这不是一家独属于中国、独属于祯祥的“借壳上市”，而是实在的品牌回应。
03. 一个名字
不得不承认，在凡事都负责个好彩头的国内，迪士尼时时彩乐园汽车品牌的名字果真尽头宏大。
岂论是小鹏、哪吒，都曾资格过大规模的“网暴”；而蔚来、盼望这类琅琅上口又具备标志兴味的名字，也在品牌创立之初提供了不少助力。
超越是番邦品牌，最高档的汉文定名法子始终是信达雅。Benz-飞奔、BMW-良马、LEXUS-凌志，以及Accord雅阁，CAMRY佳好意思，Swift雨燕……
这些自带画面感的汉文名，借助对中国文化乃至中国阛阓的了解，拉近了番邦品牌和中国用户的距离，也镌汰了用户对品牌/车型的分解门槛，算得上一种双赢。
与之比较，纯音译就“差了点兴味”，直说等于不够高档。比较典型的等于雷克萨斯、拓速乐（Tesla）这种，根蒂没法拊背扼喉地展现品牌形象。
但平正是，大概在20多年前国产车照旧低价代名词的期间和它们进行区别，代表着更高的造车品性。致使一段时候里，中国汽车品牌也热衷于起“洋名”，指标等于但愿显得我方满盈高档。
5年前，LOTUS以路特斯之名庄重辩论中国阛阓的时候，刚好是中国阛阓还在迷信“洋名”的尾声。
诚然，国产车崛起的今天，大广阔消费者依然不再迷信“洋名”，一个莫得声量的新品牌，再也莫得契机只是凭借一个音译名就收货用户的自然好感，反而会容易让东谈主合计拗口，比如GENESIS-捷尼赛想。
但LOTUS的真名“莲花”，照旧显得有点莫名。
一方面，好多一又友是从“路特斯”之名意志LOTUS的，第一印象自带好感，这部分东谈主更民风叫它路特斯；
另一方面，莲花二字在汉文语境里并莫得颠倒的含义，独一资深车迷才在乎“莲花”二字所承载的品牌价值，其他东谈主并不睬解品牌为何非要改成这样一个“平平无奇”的名字。
相背，因为莲花是个常用词，好多中国脉土品牌早有行使，味精也好、超市也罢，既有的品牌空想并弗成对接到一个跑车品牌应有的“魁岸上”形象。
因而LOTUS拿回“莲花”迪士尼时时彩乐园之名，才并非所有东谈主都给出了撑握+好评。
毕竟，一个汽车品牌终末照旧要靠家具话语。
写在终末
既然改了名字，并不一定有收益，那为什么还要去作念？
冯擎峰发在微博的心里话，恰是最大的根由：
要是要给LOTUS一个更践诺点的根由，那等于活下去。
被祯祥收编的近况，不料味着LOTUS能拿到新期间的免死金牌。垂直聚焦、品牌大整合的布景下，祯祥集团“亲犬子”领克都并入了极氪，外面收来的“干犬子”断莫得凌驾于其他品牌之上的地位。
只不外在还处于品牌进取的阶段，祯祥集团旗下并莫得其他汽车品牌不错取代LOTUS。
2024年上半年，莲花集团又赔本了4.38亿好意思元，尽管有顺利赴好意思上市的好讯息，可股价一直在跌，市值依然从上市首日的93亿好意思元跌到了26.37亿好意思元。
是以莲花集团伏击需要扭亏为盈，推出更多车型也好，从纯电后退一步、辩论推出超900V纯电技能也罢，都是试图赢回阛阓的一部分。
而记忆“莲花”之名，也不外是各种举止中的一个部分，现阶段看，与需要大笔资金进入的神志比较，更多在设施上耗尽元气心灵与时候的商标争夺，可能照旧其中尽头眇小的构成部分。
但这并不料味着，莲花这个名字对LOTUS来说不宏大。
如上文所述，“莲花”二字在今天是一个标志，标志着LOTUS后光的往昔，标志着LOTUS重振往日荣光的决心。
换个角度看，莲花集团怡悦为了中国阛阓上只是一部分用户的包摄感，去下鼎力气收回一个名字，又会花多大的代价带来更好的家具、更好的技能？
竞争不竭尖锐化的阛阓环境，用户越是需要信心。
拿回“莲花”，恰是莲花集团展示给用户的信心和决心。
