拿起休斯顿，行家第一时候念念到的梗概即是姚明和火箭队。
NBA闻明之下，休斯顿自己的实力也很鉴定——全好意思第四大城市，好意思国南部最大的经济中心之一，面向拉好意思的家数，地位很像我们的“南霸天”——广州。
而休斯顿之于我，是一个也曾使命和生存过3年的场所。2018年从东海岸毕业后，断念了纽约和DC的offer，开着N手小破车，拉着行李带着狗，开了2000公里去休斯顿——特地于在北京上学，跑广州去上班了。
贪小失大的原因很苟简，念念来干个好意思国艰辛的大面貌——盘算机场航站楼。要知说念，好意思国脉土早就没啥像样的面貌了。大界限基建要追意料上世纪五六十年代的艾森豪威尔时代。机场、高速公路、摩天大楼这些，用到今天齐老化了，通常缝补缀补，能凑合毫不新建。像1931年建成的纽约帝国大厦，于今每天还有2万多东说念主在内部上班。
何况好意思国的建筑事务所和国内的不相似，是高度专科化单干的。绝大部分事务所作念的齐是公寓、独栋别墅这类住宅，惟有少量数什么齐干的轮廓性大厂，才能战役到机场等大型寰球建筑，摆布性很强。
“去年今日此门中，人面桃花相映红。人面不知何处去，桃花依旧笑春风。”
我们需要了解属兔人的本命年是农历的兔年，按照十二地支的轮回，大约每隔十二年就会轮到一次。在中国传统文化中，每个生肖都有自己独特的性格特点和运势走向。属兔的人通常被认为性格温和、机智灵敏，善于社交，这些都是成功的重要因素。
手脚一个怀揣建筑梦念念的盘算师，谁也不念念天天给公寓画楼梯、画马桶，必须搞个大面貌。是以拿到一个能参与机场盘算的大公司offer，距离再远也要来。
图：HAS▾
机场是一个复杂而雄壮的系统。总的来说，其组成不错分为功能区和保险法子两大类。
功能区包括遨游区、航站区、货运区、使命区、机务维修区等；保险法子包括跑说念、滑行说念、航站楼、空管法子、目视助航法子、机场供油法子、救急扶直法子、安全保卫法子、机场分娩辅助及轮廓保险法子、机场大地交通法子、机场公用法子等。
这些名字光听就绕晕了，而机场的中枢，是我们打交说念最多的——航站楼。
航站楼要跟上头说的各式法子、功能区往还协作，需要不停开会改盘算。
加上手脚一个政府加好意思国国企主导的面貌，深得官僚宗旨精髓，往还扯皮甩背负是常态，面貌激动得很慢。
最要命的是休斯顿是个老机场。从1969年开业于今，履历了四轮大界限扩建和大批的校正。而往时精致这些项经营事务所和建筑师，早就不知说念去哪儿了，图纸和数据支离破灭。
历经55年改扩建，机场从2条跑说念推行成5条，航站楼也早就大变神色，图：HAS▾
而我参与盘算的新航站楼TerminalD很稀薄，是先撤销一半的老楼再盖新的，剩下一半留着改改链接用。
莫得原始数据和图纸，地下埋的是供油照旧给水管说念齐不知说念，拆楼的时候如若炸了乐子可就太大了，没东说念主敢下笔盘算。
从2013年运行，面貌团队就在库房的故纸堆里挖呀挖，翻找上世纪70年代的手绘制纸和面貌手册，迪士尼彩乐园-中国-有限责任公司再拿着仪器去现场测量长宽高。
好在我2018年去的时候，4年多的“考古”使命一经快已毕了，电脑里也有了初步的三维建筑模子和重绘的CAD图纸，盘算使命也在同步伸开。
从史料堆里挖出来的60年代航站楼像片，长得很像当今的四轴无东说念主机。图：HAS▾
自后休斯顿机场追求遵循，酿陈规整的多指廊构型了。图：HAS▾
D航站楼的盘算一经够复杂了，而这也仅仅本轮大界限改扩建面貌（ITRP）的一部分。
鄙人图中，标蓝的齐是本期需要统筹盘揣测议的面貌，比如新建C航站楼并和洽解机坪；在现存的泊车楼上加盖几层缓解泊车难；
陆侧优化进出口匝说念减少堵车；不影响航班起降的情况下迁徙空管法子；卤莽更顶点的暴雨天气要扩建蓄滞洪池等。
本轮改扩建的主要使命内容，每个分项齐有单独的团队精致，笔者那时在D航站楼面貌组。图：HAS▾
偏巧老机场校正又是个牵一发而动全身的经过，比如D航站楼扩建后客流量假如加多50%，那对应的泊车楼、停机坪、接送客匝说念、雨洪法子等齐需要扩容，各面貌组之间需要协作的事情茫茫多。
紧记那时候每周一三五齐要开灾祸的早8—10点面貌协作会——从家开车去机场单程1个半个小时，再来几个小时的彼此扯皮。
刚去还很不得当得州油腻的口音，他们言语我只可听懂一半。各项经营参与东说念主认不全，各式机场专科术语和缩写也认不全，知说念被别东说念主甩锅只可又气又急，还老被那时的面貌精致东说念主嫌弃话齐说不利索，不成给我方的面貌部争取利益。
好多东说念主刚进职场齐是easy气象，我是告成被甩进了一个经典的大公司勾心斗角的职场环境。好在我心大还回击输，立马边干边学，把不知说念的术语和缩写整理出来背辞书，再自后他们说得再快再暧昧也能听懂个七七八八，就能运行以理服东说念主地输出了。
以致还能提醒新来的共事了（图中左边那位即是作家哦）▾
就这样热火朝世界干了两年，盘算终于定型，施工图也画收场，准备运行招标盖楼了，松手疫情一来，机场客流量告成从每年6千万东说念主次缩水到2千万，需求一下子没了，改扩建面貌天然没取消，但节拍也慢了不少。
直到2022岁首，D航站楼的新建工程才运行，此时笔者早已归国使命。直到本年10月份，好久不关系的前共事发来致意邮件，说你当初的面貌终于盖好了，遵循很棒，还发来了一堆诞生手艺和建成的图片。
施工中的钢框架和指廊，图：HAS▾
接近完工时的鸟瞰图，图：HAS▾
完工后漂亮的室内和外立面，图：HAS▾
历经十年，休斯顿机场终于建成了一座5万平米的航站楼。放在国内这样的遵循真实要被吊打。但在好意思国日益衰败的基建身手下，能完工一经是谢天谢地。像加州高铁这种开工十几年了还只建了几公里的训导段，面貌施行性烂尾的然而不少。
即是靠着这样的缝补缀补迪士尼彩乐园3总代，好意思国的基建在日渐老化的同期，也在缓缓更新。天然更新赶不上老化的速率快，好在往时家底厚，施工质地有保险，照旧能撑不少年的，仅仅以后就难说了。