版权声明：本文版权为汽车总共，转载请注明出处。
网易汽车1月17日报谈
2024年，是开辟的第十年。在此次的NIO DAY上，蔚来第三品牌firefly萤火虫郑重亮相，一同走入东谈主们视线的还有品牌CEO金舸。
行为别称深耕汽车行业18年的汽车老兵，技艺建立的金舸，有着深厚的汽车全栈研发与品牌处罚告诫，曾负责过多款全球居品开发，并领有丰富国外居品及市集处罚告诫。但从0-1主持一个全新的品牌，这是他业绩糊口中的第一次。
“作念一个源自中国、面向全球的全新小车品牌”，在接过李斌递过来的重任时，金舸合计于他而言，这是“一世一次的契机”。2022年加入蔚来的第一天起，金舸就在为这款小车作念各式准备，以至将东谈主生的第一条一又友圈也献给了firefly萤火虫。如今，firefly萤火虫以他预感以外的模样，火出了圈。
这届NIO DAY上，firefly萤火虫因为“三重奏”大灯造型上了热搜，泼天的流量伴跟着争议滔滔而来。面对如斯开局，金舸在第二天的媒体碰面会上坦言：“心里莫得海潮是不行能的。”
海潮之后，怎么接住这波流量并鼎新为销量，才是摆在金舸与firefly萤火虫眼前最蹙迫的辛苦。
这波流量，金舸和团队想好怎么接了吗？2024 NIO Day到当今，品牌表里阅历了什么？firefly萤火虫“高端感”的牌，将怎么打？肩负着蔚来出海重任的firefly萤火虫，又将怎么影响蔚来的下一个十年？新年着手，网易汽车《随性对话》对蔚来汽车副总裁、firefly萤火虫总裁金舸进行了一次专访，就这些问题进行了深度探讨。
01出谈即“破圈” ，firefly萤火虫的第一个月
“蔚来的想象一直是很在线。”这是蔚来昔日时时收获到的评价，但跟着firefly萤火虫的亮相，这种外界对“蔚来想象”的期待被冲破了。
李斌问金舸，是不是受到打击了。
就大约我方的孩子被月旦一样，金舸坦言，心里不称心。“但我知谈它出来后一定是个话题，但愿全国多看几眼，实车的嗅觉不一样。”
跟着时辰推移，公论风向有所疗养。收罗上的恶搞和二创，被越来越多的实车相片，以及李斌和金舸在直播中积极自嘲的坦诚冲淡。李斌亲口承认外不雅是“丑萌丑萌”的，也有东谈主称三重奏大灯越看越“上面”。
连同小订数目，也超出了李斌和金舸的预期。而小订用户中，半数以上都不是蔚来体系的用户。
金舸的提出是：“初看、再看、又看，会有不一样的嗅觉。”的确，“一眼难忘”这极少，firefly萤火虫作念到了。
那么，怎么把这种挂牵鼎新为试验销量？
在NIO DAY 截止后的第三天，金舸和团队回到上海总部，立即召开了一场长达三个小时的复盘会议。这是他们初度潜入反想总共这个词活动的议论经由。对新品牌而言，有好多从0-1的挑战，可是否领有面对各式“不投降性”的快速应答智商，至关蹙迫。
泼天的流量已来，借重营销才是正解。从1月到4月居品郑重发布时间，firefly萤火虫还将有节律的泄漏部分居品信息，保管居品传播中的声浪。
日前，firefly萤火虫已发布一支冬测视频，在30秒的视频中，车辆正在完成充电和电气系统性能测试，其在积雪路面上漂移的画面，展示出其优异的操控性。它是firefly萤火虫开释居品力的“第一枪”，也开启了金舸和团队对居品力传播的新探索。
02高端小车市集的新面孔，firefly萤火虫怎么打造“高端感”？
早在2021年的NIO DAY上，蔚来汽车便立下了2025年至少进入全球25个市集的野心。firefly萤火虫的全球定位和野心用户群的种种性，决定了它的打发和过往的中国品牌小车都不同。
而怎么让firefly萤火虫具备 “降维打击”的高端居品力，而且让这种“高端感”被用户切实感知，是总共这个词团队必须回复的命题。
“它必须是用户全触点都有比较高的品性，智力作念到高端。”金舸默示。
居品力必须是高端的
要作念到“先下手为强”，firefly萤火虫的居品力必须鼓胀强。
从2022年立项之初，金舸和团队就慷慨将firefly萤火虫打造为最安全的小车，最智能的小车，以及具备独到情谊价值的小车。
硬件上，这款后驱车型，搭载五连杆吊挂系统，领有同级最小的转弯半径4.7米。同级最强的车身抗扭强度，标配同级最多的9安全气囊，以及双重加固的防撞梁，让firefly萤火虫有了杰出同级品性的“硬实力”。
软件上，firefly萤火虫领有同级皆集度最高的中央大脑想象，彩娱乐登陆网址并将搭载地平线的智驾决策。正如李斌此前所强调的，firefly萤火虫的智驾智商一定是同级最佳的。
服务必须是高端的
咫尺可明确的极少是，firefly萤火虫将在NIO house中同步销售，沿用蔚来服务体系尺度提供服务。
“咱们品牌间的积分体系是统统买通的，汇率是1：1，在firefly萤火虫APP上挣的积分不错等效在NIO APP和乐谈APP内部花，反之亦然。”
此外，金舸默示，firefly萤火虫用户还将领有专属的各别化服务体验。
不急 但会用真理的模样建换电站
换电方面，firefly萤火虫将和蔚来、乐谈品牌一样，支抓“可充可换可升级”的补能体系，不外接头到袖珍车电板规格较小，firefly萤火虫不会接入蔚来现存换电体系，而是自建换电站。
金舸证实了建站想路，“不会超前建站”。firefly萤火虫以城市出行场景为主，因此金舸也但愿能字据用户试验需求部署。“比如说半径5公里内，照旧连合了一定数目的用户，用户就不错在APP里举手，条款帮我建个站，用这种模样来增长。”
03蔚来的萤火虫，和萤火虫的畴昔
关于蔚来而言，firefly萤火虫最大的业绩是为蔚来的全球化“探路”。如若说蔚来在国外建的NIO house，是扎入国外社区的高端样板房，那么firefly萤火虫则是蔚来撒在国外市集的种子。
行为蔚来在国外市集的蹙迫棋子或者说种子，它必须不错进入“得益期”。“firefly萤火虫的落子是一个计谋举措，而不是战术性的安排。” 金舸说到。
在刚立项的那两年，金舸每年要去国外4-5次。而4月上市发布会后，这个数字一定会陆续增多。 “干这个活儿，其实蛮费CEO的。” 金舸笑称。
为全球市集而来
事实上，在研发firefly萤火虫经由中，蔚来进行了鄙俚的市集调研，隐藏中国市集及欧洲的北欧、中欧、西欧和南欧等地区，共波及17个国度和40多个城市。
也因此，firefly萤火虫各式居品尺度统统全球化，确保居品既能自负不同地区用户的需求，又不失小车的中枢魔力。
与smart、MINI竞争，firefly萤火虫契机在哪儿？
但firefly萤火虫濒临的挑战并不简短。
摆在firefly萤火虫眼前的，是久负着名、底蕴深厚的smart和MINI。
尽管国外小车市集领域可不雅，但品牌闻明度是自然壁垒，firefly萤火虫必须有顾惜构杰作小车高端领会体系的气派。
金舸将智能化看作念是firefly萤火虫可与smart、MINI正面竞争的“一战之力”。
不久之后，粉丝们开始要求FromSoftware再推出一个DLC。开发商听取了粉丝们的要求，但并没有推出新的 DLC，而是宣布推出该系列的全新衍生作--《艾尔登法环：黑夜君临》。
“与smart和MINI这些在国外有深厚积淀的品牌比拟，咱们的长板一定是智能化，它是有代际上风的”。
金舸发现，欧洲用户并非统统摒除智能化，而是尚未遭遇鼓胀优质的智能化居品。针对可爱“轻惊扰”的欧洲用户，firefly萤火虫还有益推出了“一键静音”和“一键轻惊扰”功能，而雷同这种小细节体验的巧想，还有好多。
这亦然擅长“卷”用户体验和服务的蔚来，为firefly萤火虫打建国外市集提供的坚实的品牌撑抓力。
2025年上半年，firefly萤火虫将与欧洲当地合营伙伴共同销售和服务品牌。金舸默示，团队正在活泼评估firefly萤火虫在欧洲的渠谈样子，包括直销、代理或经销商等，以更好稳妥市集需求。
“进入一个熟谙市集，firefly萤火虫的心态并非破局和礼服，而是服务和扎根。”
而鼓胀强的居品力，生而全球的高端化小车想维，以及鼓胀“卷”的用户体验和服务，足以让firefly萤火虫独树一帜。
firefly萤火虫能帮蔚来挣钱吗？
“它是对集团居品型谱的灵验推行，亦然对野心东谈主群的灵验推行。是以，特地于蔚来、乐谈和firefly萤火虫共同把总共这个词集团的型谱拼图拼好了”，金舸提到。
“它（firefly萤火虫）一定不是一个不挣钱的品牌”，惯例领会中，从新打造一个新品牌特地“烧钱”。但试验上，firefly萤火虫的研发参预不错复用蔚来的体系化智商，比如研发制造、供应链处罚、销售和服务等。
也因此，对firefly萤火虫来说，盈亏均衡并莫得外界想象的那么难。
基于昔日十年的体系化蚁合，蔚来但愿三个品牌不错通过研发、供应链和服务体系的充分复用，竣事1+1+1>3的遵守。
而从中国的车企，到国际化的车企，firefly萤火虫之于蔚来的兴趣要紧，相通不行或缺。它将是蔚来在国外市集“强劲抗击”的大将，亦然蔚来国外市集的沿途销量防地。
在蔚来新十年的开端，蔚来和李斌的每一步都艰涩有失，且莫得退路。firefly萤火虫和金舸亦然。
作家：赵天玮 张新颖