一条新通畅的高铁澄清
有了沪苏湖高铁，回家时辰少一半
1月14日早上9点，在上海海洋大学就读的18岁大学生朱仕远打理好行李，坐上开往上海虹桥火车站的地铁，踏上了第一次返乡之路。本年春运，他回到家乡安徽宣城有了“捷径”。
“上海到宣城，才1个多小时！”3天前，在12306上刷到回家的车票信息时，朱仕远有些不敢肯定。他说，旧年第一次来上海时坐了快9个小时的资料汽车。“没思到坐高铁快这样多。”朱仕远说，下昼1点多就到宣城车站，爸爸姆妈会准时来接他。
朱仕远返乡的“捷径”是一条新通畅的高铁线。
本年春运，“轨谈上的长三角”再添新动脉——上海经苏州至湖州的高铁（以下简称“沪苏湖高铁”）通畅。“这条澄清的通畅关于春运具有蹙迫道理。”上铁集团客运部客运营销科副科长彭波先容，已往从上海往南开的列车大多都麇集到沪昆线上，运力仍是有余。沪苏湖高铁通畅明就像有了第二条通谈，灵验缓解运行压力。沪苏湖高铁诚然是齐集长三角的一条澄清，但从世界角度看，这条线还不错陆续往西和往北延迟，餍足更多搭客需求。
朱仕远乘坐的是G2407次列车，从上海虹桥开出，路过安徽，终到山西大同。
在这趟高铁的候车区，来自安徽阜阳的王秀逸和王少文子母俩说谈笑笑，一脸精真金不怕火愉悦。不单是是因为赶快就不错回家，更蹙迫的是，王秀逸心里的一块石头终于落地了。蓝本1月12日晚上，子母俩坐了整宿的火车，只为赶次日早上8点上海某病院的群众号。查验事后，王秀逸情况比较乐不雅，子母俩在上海休息整宿，第二天思坐上高铁回家。“这趟高铁中午才发车，咱们不错在车站吃顿饭，到家的时候才下昼4点多，天还没黑。”王少文说。“今天晚上我不错在家睡个好觉了！”王秀逸说。
“对安庆、池州、铜陵、芜湖、宣城等皖南部分城市的搭客来说，本年春运从上海回梓乡，无用走沪宁通谈绕谈南京，而是不错‘走直线’，顺着湖州、苏州标的一齐向西，大大省俭了通行时辰。”彭波说，举例上海到宣城，从3个半小时变为最快1小时17分钟，量入计出了一半多的时辰。
“本年元旦，咱们主见了要点搭客候车区、儿童游乐区、母婴室等专属功能区。卫生间还增设了消毒剂盒，提供卫生纸。”车站客运值班员周绚说。
一座新的高速超等充电站
20多分钟，电量从10%到100%
福银高速起于福建福州，终于宁夏银川。每年春运，都是福建、广东沿海务工东谈主员北上返乡的主要路程。
1月14日上昼8点，记者沿着福银高速湖北段一齐北上，发现扫数的车辆意见比平日多了。至孝感做事区，超等充电站的车位上已停靠几辆正在充电的新动力汽车。给汽车插好充电头，扫码、说明、支付，从外地赶总结的车主姚先生顺利给我方的车充上了电。“剩余电量唯独10%，刚过几分钟就充到50%，这样的充电速率确乎快！”他说着便领导记者进入他的新动力汽车内。
在汽车中控屏幕上，“剩余里程”知晓的数字正快速加多。姚先生指着屏幕对记者说，“1秒最快不错加多1公里！”话音刚落，“剩余里程”又加多了几公里。充满电一共花去20多分钟，“剩余里程”变为800多公里。
姚先生的新动力汽车充电速率如斯之快，除了其自身有超等快充功能，更与做事区建筑的超等快充桩密不可分。“做事区单站建立了两台600千瓦的液冷超充桩，本岁首次做事春运。超充站充电主机最大功率达到720千瓦，终局最大功率600千瓦。”孝感做事区司理华云先容，做事区还有10台250千瓦快充桩，它们都有10年以上的超长命命以及功率池化时刻。
湖北交投新动力投资有限公司副总司理邱新元先容，福银高速武汉至十堰段的400多公里路段建成了湖北省首条详尽动力示范线。如今示范线的10对做事区（泊车区）已设有146台充电桩，7座液冷超充站。
“咱们在每站都设有一台600千瓦液冷主机，2路超充终局，10路快充终局，让新动力车主信得过减少续航蹙悚。”邱新元对记者说，如若一台有超等快充功能的新动力车到超等充电站补能，最快能在15分钟支配将电量从20%补充到80%。
“做事区平凡每天车流量有近7000辆，春运等主要节沐日车流量可达2万多辆。”华云说，“为了保证每一台充电桩的安全踏实，咱们每天都会对充电站作查验。”如若充电桩发生故障需要更换相关开导，会立即从做事区近邻的中转仓调货，在一天内就能惩办问题。
“车主只须在微信小标准翻开咱们的楚小驿平台，就不错搜索到湖北省每一个高速做事区的补能开导数目、价钱、使命情景等及时情况。”邱新元翻开手机向记者演示谈，“在到达做事区之前，车主不错通过这个小标准预约充电。”
一个由C919执飞的新航班
机上座椅宽敞舒服，还有手机充电接口
1月14日18时39分，从北京都门海外机场飞来的中国国航CA1409航班顺利抵达重庆江北海外机场，飞机逐步停靠在316停机位。这是国产大飞机C919于1月9日初次执飞国航重庆—北京快线CA1409/CA1410往来航班以来，又一次准点到达。
乘客杨先生是重庆东谈主，从北京出差复返：“座位更宽敞，飞机上还有手机支架、挂衣钩这些贴心的估量打算，一齐上相等舒服。”
在乘务东谈主员的辅导下，记者走进C919机舱，宽敞的过谈上方是轻柔的彩虹灯光。“灯光会字据机上场景的变化进行相应调度，合乎用餐、休息等情形，让搭客更舒服。”乘务长朱岩说。
本次活动以“驭寒砺智，以测促研”为主题，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）主办。黑龙江省数据局副局长王秀锋，中国汽车工业协会专务副秘书长许海东，黑龙江省黑河市试车办主任、工信局局长王玉龙，黑龙江省黑河市五大连池风景区党委书记、管委会主任宫凯，中国汽研总监、指数管理中心主任抄佩佩，迪士尼彩乐园怎么下载黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司董事长陶涛，黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司总经理赵鑫宏以及各大主流车企的领导和专家、高校学者、媒体代表等百余人现场共同见证了“极北寒测”收官仪式。中国汽研北京院院长、指数管理中心副主任刘明主持仪式。
随着新能源时代降临，电动车抢占了大部分SUV和轿车市场，但在MPV领域似乎仍是燃油车的天下，或许由于售价过高，也或许是担心庞大的车身背后续航更加焦虑，总之在纯电MPV这块细分市场能拿出手的车型屈指可数，不过球球猜测今天的主角没准还真能扭转您对电动MPV的固有印象，它就是2024款小鹏X9，那么新车都有哪些亮点呢？
记者选拔了经济舱其中一转中间的一个位置坐下，不错意见嗅觉到座椅的回弹适中，包裹性较强，坐感舒服。记者182厘米的身高，辽远坐姿情景下，膝盖距离前线座椅还有一拳半到两拳的空间，相较其他窄体机的乘坐体验，或者意见嗅觉宽敞许多。
前线座椅头枕侧面，还有一个银色的圆柱状小挂钩，用手把它轻轻拉出来后，就不错用来挂一稔，也不会影响其他乘客的空间。前线座椅后面，当记者按下一个塑料按钮，随即弹出一个长条形的手机支架，把手机横过来放在上头，就能在路径中空闲地不雅看手机上的流媒体视频或者电子书，比起之前一齐用手拿入部下手机，精真金不怕火舒服不少。
每个座椅的下方都配备了USB充电接口，这是记者此前乘坐绝大部分窄体机型时比较穷苦的建立。机上的每位搭客随时都能充电，既幸免了旅程中使用手机带来的电量蹙悚，也幸免了机上使用充电宝带来的风险。
乘务长朱岩说：“春运驾临，咱们在餐食安排、要点搭客保险等方面不断加强做事。翱游流程中，还会为乘客教育C919的一些私有估量打算。”
据了解，国航引进的C919为延程型（ER），是目下独一选拔该子机型的公司。相较于基本型，C919延程型领有更大的最大腾飞分量和发动机推力，航程更远。
为作念好国航C919航班保险使命，重庆江北海外机场联接骨子情况优化擢升保险能力，对9个近机位进行测量估量打算，增设C919机型编码，进一步擢升资源能力。同期与航空公司提前对接，详确梳理20余项大地保险才智，联接“国航快线”运行需要，合理安排停放区域，执续擢升运行质效。
为擢升搭客出行体验，保险出行后果，重庆江北海外机场推出了一系列春运保险措施。“咱们针对急特、首乘、团队等特定群体搭客推出值机做事，并竖立专属值机柜台、注重召集辅导。”相关认真东谈主先容。
一种罕见琼州海峡的新形状
新动力汽车进海南，东谈主车分离专船运载
“太便捷了！”1月14日下昼，坐在“紫荆十二号”客滚船的客舱里，张新胜连连惊奇。“我还一直惦记新动力汽车过海会很费力，没思到这里有专船运载。”
半个小时前，张新胜把车开到了泊岸在支配的“紫荆二十二号”上。那亦然一艘客滚船，本日被征调成了运输新动力汽车的“专船”，底部船舱里，94辆小汽车整皆陈列。
张新胜一家四口，一周前从黑龙江大庆启航，一齐向南，在春运首日赶到了广东湛江徐闻县。这是车辆相差海南岛的必经之地。
海南冬季旅游旺季重复新动力汽车越来越普及，本年春运时期迪士尼彩乐园怎么下载，新动力汽车过海后果备受关切。徐闻港统计，旧年春运时期，过海新动力汽车占比约为11%，目下这一比例飞腾到了16%。
“与往年部分载客船只也运载新动力汽车不同，本年新动力汽车运载选用专班专船、东谈主车分离形状，由两艘船舶编组运行，一艘搭载新动力汽车，另一艘搭载司乘东谈主员。”湛江徐闻港有限公司党总支布告、董事长张金虹说，为此新插足两艘新动力车辆专用运载船，同期海峡两岸每天至少安排20个新动力专班航次，岑岭期每天可保险3500辆新动力汽车过海。
张金虹先容，按照船舶载运的方法，在船上，新动力汽车前后支配都要有一米以上的间距，因此装载量比较油车减少近一半，“加多运力是惩办问题的独一路子”。
在徐闻县海安新港船埠，记者见到了正在装载新动力车辆的“绿源一号”。与普通客滚船不同，这艘近日投运的新动力车辆专用船唯独单层船面，给与东谈主工代泊的神志进行装载。车辆由代泊东谈主员认真停放到位，到港卸车时则需要司机上船将车辆驶离。
“绿源一号”于2024年12月29日完成首航，一次可运载约160辆新动力汽车；其姊妹船“绿源二号”也于本年1月8日插足运营。这两艘大型汽船均是初次做事春运。
“海峡两岸多部门协同，通过完善组织机制、船埠升级纠正、增配船员、增开加班航班等神志，打出了擢升运力的‘组合拳’。”湛江市交通运载局党组布告、局长陈再东说，交通部门预测，本年春运时期，琼州海峡预测往来车辆118万辆次、往来搭客497万东谈主次，永诀同比加多5%和3%；而多措并举之下，琼州海峡客滚运载日均发班不错达到270班以上，岑岭期不错达到340班以上，全体运力同比擢升约20%。
“咱们完善预约过海和船票预售轨制。”陈再东说，本年春运时期，琼州海峡严格实践车辆过海全面预约轨制，两岸各口岸从1月14日启动，取消现场售票，车辆无票不可进入港区；进岛船票提前15天启动预售，出岛船票提前30天启动预售，并加多了候补票的功能。