大皖新闻讯 合肥西站建成后迪士尼彩乐园（中国）有限责任公司，将成为长三角地区的进犯交通要害，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通谈网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加概况。这座范围仅次于合肥南站的合肥要害第二大客站，建树发达奈何？12月30日，大皖新闻记者来到合肥西站施工现场进行了访问。按宗旨，一谈站房工程将于2025年底完成建树，称心敞开条目。
合肥西站西侧站房施工航拍图
来岁底完成通盘这个词站房工程建树
30日下昼，记者来到位于清溪路和潜山路交口西南角的合肥西站施工现场，只见塔吊林立，机器轰鸣，运载车辆束缚穿梭，一片热气腾腾的艰难气象。领受大跨度钢结构建筑的合肥西站西侧站房依然封顶，以挑檐造型酿成进口空间，流动的水平线条与干净利落的竖向线条口角分明，展现出“科技方舟”的宏伟阵容。配套路网和东侧站房正在加紧建树。
施工现场一片艰难气象
走进西侧站房的候车大厅，外不雅上依然具备高铁站的模样，大厅内的安检口依然建树成型，大地等里面窒碍正在病笃有序进行。据合安高铁股份有限公司房建庄重东谈主李正先容，合肥西站站房面积约8万平方米，分东西侧两个站房分阶段建树，其中西侧站房东体结构和金属屋面施工依然完成，正在开展外幕墙及里面窒碍装修工程；东侧站房桩基工程施工依然完成，站房承台也依然完成90%。“通盘这个词站房工程宗旨于2025年2月完成承轨层施工，同庚4月完成高架层并转场施工，同庚底完成通盘这个词站房工程建树，并称心敞开条目。”
西侧站房里面正在进行装修阶段
在联想方面，合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房金属屋面领受铝镁锰合金直立锁边屋面系统。屋面中间领受“中央采光天窗”联想，造型吸取“大湖水波”元素，领受LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，保险采光的同期罢了绿色节能成果。此外迪士尼彩乐园（中国）有限责任公司，站台雨棚建树大面积光伏电池，充分诈骗绿色动力。同期站房还应用了大数据物联网、东谈主脸识别考据等智能时刻，为搭客提供最好的旅行体验。
站房施工包含5条既有线难度大
合肥西站地处合肥市蜀山区一环与二环之间，交通便利，但其稀奇的地舆位置也为施工建树带来很浩劫度。
李正先容，由于站房施工区域包含有5条既有表示，为了保证铁路平淡运营，因此分东西两侧站房两个阶段施工。“合肥西站东侧站房被5条既有表示占用，有合福、合武等高铁表示需要校正，按照款式建树有野心，要分步过渡施工，在既有表示施工风险大，施工时候紧，同期拨线长、拨距大、施工难度大。”
李正告诉记者，合肥西站在站房建树中，屋盖领受超大面积钢桁架合座升迁，具有升迁结构重的性情，“钢桁架屋盖一期障翳面积约31800平米，分量约3800吨，南北向最大跨度达74米。领受分折柳块楼面组装、合座升迁的施工有野心，升迁行程为16.9米。”
此外，合肥西站空洞开荒及东广场工程具有基坑深、风险大、工艺及左近环境错杂等建树性情。“工程东邻合肥地铁3号线，西邻铁路既有线，南侧高住户楼环绕，彩娱乐专线北侧辘集市政谈路，开挖最深处达35.5米。”李正说，施工经过中既需称心铁路和地铁表示运营安全，还要保证工程自己的施工质地和安全，施工难度大。
合肥西站空洞开荒及东广场工程是新合肥西站要害工程的进犯构成部分，现在已完成一谈地下主体结构施工，地上主体结构完成五层施工。工程空洞开荒体总范围22.7万平方米，主邀功能为办公、栈房、贸易、交通换乘等，含铁路售票厅客服用房。
四面进直立体交通“零换乘”
合肥西站是京港高铁通谈上的主要客站，车站总范围为8台18线，站区总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨谈交通、公交、空洞物流、贸易、栈房、办公等功能为一体，是新一代“城市客厅”。
合肥西站行为第四代铁路站房“站城交融”的典型代表，体现了合肥“大湖名城、立异高地”的城市精神。那么，奈何进站搭车以及换乘呢？李正先容，合肥西站由站房、站场和东、西广场构成，具有“四个标的进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度交融的功能性情”。“联想有南、北落客平台，乘坐私家车或出租车的搭客在南、北落客平台下车后可径直干预高架候车室；乘坐地铁的搭客可由东广所在下的地铁换乘厅上至东部‘城市客厅’，然后干预高架候车室搭车；乘坐公交车的搭客下车后可由楼扶梯或者天桥干预高架候车室和进站厅。”
厂商指导价格在7.28万到10.58万，现在还有优惠，在经过优惠之后，裸车价格在4万元出头。前排会有出色的空间，后备箱的容积达到480升，可以满足外出的需求。
合肥西站还配套建树有出租车、公交、泊车场等门径，今后在这里，乘客可罢了地铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通器用“零换乘”。出站层在东西向设有面积近4万方的景不雅会散广场；长约300米、宽45米的城市通廊联结通盘这个词站房出站层，联结东西广场，出站的搭客出站后经城市通廊，向南可干预桥下公交车场，向北可聘用出租车和私家车换乘，向东可经过“城市客厅”下至地铁换乘厅乘坐地铁。
打造合肥进犯的城市“会客厅”
合肥西站建树完成后，不仅会进一步完善片区出行配套功能，还将建成大型市民广场，为左近住户和乘客提供不雅光、文娱、赋闲及通顺全球所在，打造合肥进犯的城市“会客厅”。
记者了解到，合肥西站西广场既是搭客集散换乘的进犯要害，做事于社会车辆、网约车辆及非生动车辆，起到客流分流、改善交通出行条目的作用；地上部分则玄妙联想为城市广场、公园和绿地，包含有篮球场、亲子乐土等，市民可前来健身通顺、赋闲文娱。
东广场是合肥西站的进犯派别形象和城市客厅。在东广场范围内，辩论拟建轨谈交通10号线以及S1线，其中轨谈S1线位于拟建地铁10号线的上方。东广场的东南侧还紧邻既有运营的轨谈3号线。这就意味着，轨谈3号线、10号线、S1号线皆在此集聚，乘客在合肥西站乘坐地铁将尽头方便。
合肥西站是是国度“八纵八横”高速铁路主通谈京港通谈的主要车站，为合肥铁路要害三大主客站之一，为合肥至安庆、合肥至新沂高铁的开首站，建成后可相接包括商合杭、合蚌、合福、合新、合安、沪汉蓉、沿江高铁等铁路。
合肥西站建成后，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通谈网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加概况，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区进犯交通要害，填补合肥西片区大型铁路要害的空缺，关于完善升迁合肥铁路要害布局和合座才气，促进合肥皆市圈提质升级等具有进犯真义。
大皖新闻记者 刘旸 殷志强 影相报谈
剪辑 张想平迪士尼彩乐园（中国）有限责任公司