2024年已当年，本年的物流供应链发生了哪些大事？ 一、《灵验裁减全社会物流老本举止决议》印发11月底，《灵验裁减全社会物流老本举止决议》发布。其中明确提到到2027年，社会物流总用度与国内出产总值的比率力图降至13.5%掌握迪士尼彩乐园1入口，铁路货运量、铁路货运盘活量占比力图辞别进步至11%、23%掌握。 这其中难度不小。

要知谈社会物流总老本占比2023年是14.4%，固然比拟2003年21.4%裁减不少，但比拟进展国度的8%，差距甚远。

铁路占比相同飞腾难度很大，2023年国内总货运量中，公路运载占比74%，水运运载占比17%，铁路占9%。要知谈2019年，那时的铁路货运占比还在8%掌握，4年时刻才飞腾1%。 从文献来看，政策在狂放鼓动铁路货运改造，推动公铁水联运。只须通过公铁水空等多种运载口头的无缝衔接和协同发展，才调进步运载后果、裁减运载老本、减少环境混浊，最终收尾社会物流老本的灵验裁减。

面前不少企业曾经举止起来，举例京东物流基于算法模子的“公转铁”处罚决议曾经入选“灵验裁减全社会物流老本典型案例阐发”。

2025年，在公铁水联运所在，势必会有更多企业参与进来。

二、快寄递货上门与快递反内卷本年3月1日起，快递新规推论，按要求快递按需送货上门，不再允许背地放在快递驿站或者快递柜，不然就要受到处罚。

之后快递首个罚单给了行业一记警钟，陆链络续多家快递企业也出现造孽步履。据悉推论首月里共受理客诉2.5万余件，约有8%企业因为新规被开了罚单。

新规激发了行业一派有计划，一方面国内快递行业一直以来的廉价竞争曾经让底层快递员叫苦不迭，单票收入低、罚金类目多、时效考查严格的怀恨声由来已久；另一方面，快递发展参加后半程，却是需要进一步走向高质地、多线索、高奇迹所在，一直困于廉价，严重影响了所有这个词行业的健康。

但不行否定的是2024年的今天，日均快递业务量曾经突破3.6亿件，如果每件快递齐要送货上门实在是东谈主力难以作念到，尤其如故看护一个廉价竞争的市集态势下。

这就有了自后8月国度邮政局要求行业反内卷，为此像义乌等快递产量大区的快递价钱有了最低限价，所有这个词行业奇迹质地得到整治。

但面前快递一线企业的快递单票价钱却仍是屡破新低，受举座经济大环境下行压力影响，廉价抢市集技能仍盈篇满籍。期待2025年的快递习气变化。

三、淘天京东大息争 物流拆墙本年10月，京东物流全面接入淘宝天猫平台。 一方面淘系的发货、退换货，京东物流开动成为选项之一；京东物流的终端配送渠谈，也能接入菜鸟速递和菜鸟驿站，新增了代收包裹站点；另一方面即是物流数据，淘宝app内平直查询到订单的京东物流轨迹信息。

这是两家国内最大的传统电商企业历程这样多年各自垒高物流、支付、售后等竞争零丁体系后的初度破壁捏手。 关于淘宝，平台上业务唠叨，大件、小件、生鲜等需求各不疏浚，京东物流有德邦、跨越等计谋合作伙伴，自身又具有全面的快运、快递、供应链等智商的企业，应付起来更为如臂使指；关于京东，更能证实出这样多年建设的智商，同期进一步裁减举座运营老本。

但从所有这个词快递行业看，更能鼓动高线索快递竞争。本人市集上的高端快递居品就很有限，京东物流行动被认同的高品性快递，约束原先被捣毁在淘系以外的截止，等于给了商家新的聘用，能革新所有这个词高线索快递居品的充分竞争。

但关于已有的高端快递居品而言，竞争笃定更难受了，需要从其他渠谈得回更多的市集份额来弥补这块蛋糕变小。

四、顺丰香港二次上市本年11月底，顺丰在香港联交所慎重上市，成为快递物流行业首家“A+H”上市企业。 前文也提到既有蛋糕的迟滞，势必需要更多蛋糕的开拓。

香港上市关于稳坐高端快递头把交椅的顺丰来说，即是发力跨境物流的紧要渠谈。把柄公开信息，香港上市，顺丰拟将全球发售召募资金的45.0%用于加强国际及跨境物流智商。

由此可见，顺丰正在花狂放气打造跨境物流这个第二增长点。最新数据炫夸，顺丰业务掩饰了202个国度和地区，运营99架飞机和超18.6万辆车辆，领有约220万活跃月结客户及约6.99亿散单客户。依托鄂州关键，本年上半年顺丰已累计通畅了13条国际货运航路迪士尼彩乐园1入口，触达国际15个航站。

同期，顺丰关于国内市集的开拓更多放在了直播电商等新兴产业之上。近期顺丰同城拿下了抖音、拼多多、山姆等大笔订单。

这几大新渠谈的增长，2025年顺丰的功绩变化值得期待。

五、菜鸟生鲜平价寄，生鲜冷链开启争鸣本年5月，菜鸟推出了生鲜平价寄，力图48小时内必达，主打一个性价比，价钱能比航空件低廉一半。菜鸟慎重抨击千亿冷链生鲜竞争。

这几年历程“十四五”冷链物流发展想象、国度主湿热链物流基地建设、农居品仓储保鲜冷链设施建设、冷链物流运载高质地发展等政策撑持，加上此前顺丰、鲜生活冷链、京东冷链等对市集的栽种，国内冷链生态收集基本曾经成型。

可以看到本年的冷链物流发展速率是杰出举座大物流的程度的。把柄市集数据预测，2024年冷链需求总量约3.65亿吨，同比增长4.3%；总收入瞻望约5361亿元，同比增长3.7%。

也即是说，中国的冷链建设领域化效应曾经初步知道，后续的降本增效将越走越快，关于企业来讲，得益果实的日子也在越来越近，这时候再不入局，比及着实熟识的时代，就很难篡夺市集份额了。

因此，可以看到，连年对准冷链物流的企业越来越多，除了菜鸟，昨年8月中通也慎重发布了中通冷链，面向B端和C端提供空洞冷链奇迹。前几日，冷链物流的前辈之一鲜生活冷链更是拿到了9亿元B轮融资，迪士尼彩乐园CLY09.vip成为中国冷链物流行业单轮最大融资。估值曾经经突破100亿元。

2025年，可以料想冷链竞争或会迎来更多新东谈主，开启属于冷链的各抒所见。

六、国度碳市集初度扩围进行中，低碳物流成势在必行2024年，宇宙碳排放权来回市集初度扩围的准备责任紧锣密饱读进行。中国钢铁、水泥、电解铝三个行业最初入围。

从本年9月，中国生态环境部编制造成了《宇宙碳排放权来回市集掩饰水泥、钢铁、电解铝行业责任决议（征求办法稿）》；到12月，生态环境部发布见知，就钢铁行业碳排放的核算核查指南公开征求办法；宇宙碳市集扩围基本是不得不发。

2021年宇宙碳排放权来回市集慎重上线来回以来，因为仅包含发电行业，导致参与主体同质化，举座活跃度低，市集机制没得到充分证实。后续扩围后将会推动碳从无价到有价，再到加价。

近几年昭彰感受到在动力、交通、建筑、工业、农业等重心领域齐在推动绿色低碳居品的应用。同期把柄有关部门要求建设居品碳脚迹料理体系、推动“双碳”办法收尾，物流碳成为了居品全生命周期中一个影响碳排放的紧要目的。 据统计，我国物流业碳排放占宇宙碳排放总量的9%掌握，若何诈欺好物流轮回包装、新动力货运车、零碳园区等反应政府绿色发展号令，会是下一年不少物流企业的重心责任。

七、货拉拉四闯IPO本年10月，货拉拉再次冲击IPO，这是继2023年3月、9月以及2024年4月之后，第四次冲刺上市。

在公路货运领域满帮、快狗等曾经完成上市的情况下，货拉拉可谓错过了最佳的上市窗口期。并且历程多年的千里淀，把柄其招股书，2023年货拉拉曾经收尾扭亏为盈。股东们历程前期11轮融资，关于上市变现也更为紧要。

货拉拉面前曾经是全球最大的闭环货运物流来回平台，在闭环货运来回总值统计中，货拉拉全球市集份额高达53.9%，国内的市集份额达到66.6%。2024年上半年其促成的订单杰出了3.38亿笔，上半年营收7.09亿好意思元，同比增长18.2%，利润1.78亿好意思元，同比增长25.1%。 公路货运其实本年的举座行情不太理念念，一线卡车司机、主线车队的生涯气象齐不太乐不雅，主要受到举座经济下行影响，制造业等运单量下滑，寰球能接到订单变少了。但这种情况下，反而关于货运平台却有了可以的行情，有业内东谈主士觉得，跟着固有订单下落，个体司机占主流的公路货运关于平台类企业更为敬重和依赖，由此推动了其功绩增长。这种气候不仅体当今货拉拉身上，满帮相同亦然在2022年首度扭亏为盈，本年前三季度净利润达到12.4亿元，同比大涨了50.2%，创了历史新高。

在功绩富厚和价值受到认同的情况下，后续货拉拉的慎重上市大概只欠东风了。

八、菜鸟控股递四方，跨境物流风起本年10月，国度市集监管总局公示无条款批准运筹帷幄者聚会案件列表，其中包括菜鸟收购递四方。菜鸟以增资的样式收购了递四方 5.9459% 的股权，来回完成后持有办法公司 50.9459% 的权利，菜鸟完成控股。

本年菜鸟的全球灵巧物流峰会上，菜鸟不再聚焦国内，更多是放在国际物流和新本事。

从菜鸟角度看，经济再全球化、全球产业链重塑对物流业既是挑战、更是机遇，行业仍有很大空间提供极致奇迹、极致居品、极致体验。

是以这几年可以看到，菜鸟一方面积极鼓动 eHub 的建设，另一方面狂放建设国际腹地收集。收购递四方相同是在加强布局，作念深收集，作念好节点，完善居品。 除了菜鸟，咱们可以看到顺丰、京东物流、中通、圆通、极兔等企业相同在加码跨境物流，比如顺丰在香港二次上市，京东物流增狂放度开拓国际仓等举止。

多数国内的物流企业将跨境物流视为全新的增长点，在国内增速相对放缓确当下，急需开启新的故事。

面前全球跨境电商年订单总量接近百亿单，瞻望到2027年市集领域将杰出8万亿好意思元。2025年寰球在跨境物流的争夺上势必更为强烈。

九、融辉起网，快运向下兼容寻突破本年10月，融辉物流慎重在宇宙范围内启动快运收集，专注300公斤到3吨的大零担货运市集。从通知创业到慎重起网，融辉物流仅用了一个月时刻就收尾了江浙沪地区98%掩饰，宇宙范围内近90%掩饰。

一般来讲快运收集的上风公斤段在300kg以内，但这两年，因为篡夺大件快递市集，争夺上风货源，头部的快运企业齐在优化货源结构，把平均公斤段向下压缩。

比如百世快运官宣重磅诊治“电商小件”政策，重心区域最低保费更低廉及奇迹大幅优化，裁减电商客户老本派费也会大幅下调，主淌若70kg以下的电商件。

比如安能物流3300居品全新升级，并在宇宙范围内推出“0加收”奇迹——即分量在300kg以内的货色，全额罢职非常加收费。粗豪捷达、壹米滴答等全网加盟快运链接跟进，清一色的全公斤段免加收的标语。

千般策略齐是为了篡夺低公斤段快运业务。

但融辉的入场，平直盯准大票零担，平直拉动了所有这个词快运大公斤段的风浪再起，当日关于第二梯队的快运企业会有一个平直冲击。

期待2025年快运在不同公斤段的篡夺变化。

十、AI纷繁落地物流，物流大模子之战或将到来本年，是AI在物流行业应用的具象化一年。像顺丰、京东物流、菜鸟、中远海运、百度舆图、货拉拉、福佑卡车、快递100等业内不同细分赛谈的企业大模子齐曾经慎重应用。

像顺丰“丰知”专注物流决策；“京东物流超脑”，主要为收尾对供应链全局的优化；菜鸟“天机π”，能够扶持决策，在销量预测、补货研究和库存健康等领域收尾提质增效；中远海运“Hi-Dolphin”是国内首个航运大模子；货拉拉货运无忧大模子掩饰了货运、邀约、客服、数据分析、HR办公等多个业务领域；百度舆图物流大模子应用于物流地址领略、物流调度决策等方面；壹沓科技“运小沓Cuber”的数字职工能收尾供应链的东谈主机妥协超自动化处罚决议；还有G7易流与字节跨越合作大模子居品、福佑卡车合作腾讯开拓数字货运大模子等。

当年的十几年，数字化、智能化展示出关于物流业高大的影响力，包括时效、老本、后果等的极大蜕变。这也让行业关于生成式东谈主工智能驱动的供应链抱有更大期待。

不外，现时物流大模子应用落地问题、价值变现问题、数据的阴私性、机密性和安全性问题等齐仍待完善，距离着实的物流大模子混战仍有距离。

除此以外，寰球还有哪些印象长远的大事件迎接留言共享～ 作家 | 周艳青开头 | 物流沙龙 此文系作家个东谈主不雅点迪士尼彩乐园1入口，不代表物流沙龙态度

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